Mantenimiento
Como norma general se debe acudir al taller ante la aparición de cualquier ruido extraño que se manifieste en marcha o realizando maniobras en parado.
También debemos tener en cuenta que las cotas de la dirección pueden variar por muchos motivos (la conducción sobre baches, adoquines, bordillazos...), por lo que es recomendable alinear la dirección cada vez que se cambien los neumáticos, aunque no observemos signos evidentes de mal funcionamiento.
Cada 20.000 kms
- Revisión de las cotas de dirección (Las ruedas directrices han de cumplir una serie de condiciones geométricas). Si evitamos malos tratos como golpes o subidas violentas a los bordillos, estos ajustes se limitarán a la inclinación y convergencia de las ruedas (los más sencillos de medir y corregir).
Cada 30.000 kms / 18 meses
- Estado, limpieza y tensado de la correa de arrastre de la bomba de la servo dirección. Debemos revisarla esporádicamente y sustituirla ante una apariencia deteriorada o reseca.
- Engrase de cremallera, juntas homocinéticas y guardapolvos de las rótulas.
- Comprobar periódicamente el nivel de líquido de la servo-dirección.
