CÓMO COMPRARGlosario mecánico
Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?
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TURBOCOMPRESOR
Es uno de los posibles tipos de sobrealimentación de un motor de gasolina o diesel. A diferencia de otros sistemas, el turbocompresor no roba energía al motor, sino que la recibe de la energía residual de los gases de escape, que, de otro modo, se perdería. Se utiliza para aumentar la presión del aire de admisión de manera que, con la misma cilindrada, el motor admita más mezcla y proporcione mayor trabajo. El turbocompresor está formado por dos turbinas que giran solidarias a través de un eje. Una turbina es impulsada por los gases de escape mientras que la otra recoge el aire de la admisión por el centro y lo impulsa para salir hacia el colector de admisión. La turbina se interpone en el tubo de escape, muy próximo al motor, de manera que trabaja a temperaturas elevadísimas, que pueden llegar a los 900ºC (los primeros se ponían al rojo vivo. En la actualidad algunos están refrigerados). Las velocidades de giro también son considerables, pues pueden llegar a 150.000 rpm por lo que requieren un minucioso proceso de fabricación para evitar posibles desequilibrios. Como el origen de la presión son estos gases de escape, se puede presentar un cierto retraso en la respuesta del motor al acelerador mientras la turbina se acelera, lo que se conoce como retraso del turbo o "turbo-lag" (ver).
