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Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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COBRE


El cobre es un metal pesado, rojo, con brillo metálico. Es blando, maleable, dúctil, y un buen conductor del calor y de la electricidad (es el segundo mejor conductor, después de la plata). Más del 50% del cobre (puro o aleado) se destina a aplicaciones eléctricas o a la electrónica. Casi tan resistente a la deformación como el hierro, sin embargo es más maleable y dúctil. El cobre ha sido desde siempre el metal elegido para radiadores de coches y camiones, aunque el aluminio ha asumido una significativa cuota de mercado en el equipamiento original de radiadores en los últimos 20 años. En los años 70 la industria del automóvil comenzó un cambio del cobre al aluminio para los radiadores de coches y camiones porque era más ligero y la percepción de un mercado estable le dió a este metal una ventaja comparativa. Hoy en día el cobre está presente en el 39 % del total de radiadores en el mercado. De acuerdo con la Asociación Internacional del Cobre (ICA), la densidad (junto al precio, más barato) es la única ventaja distintiva del aluminio. Para los radiadores, la densidad y peso de los elementos es un factor muy importante, de manera que la diferencia relativa entre el peso de los elementos fabricados en cobre y aluminio es un hecho a tener en cuenta. Pero la solidez de la tubería del radiador es tan importante o más que esta cualidad y el cobre es considerablemente más resistente que el aluminio. Esta resistencia permite construir tuberías más delgadas, lo que compensa la diferencia de densidad. Con la aplicación de varias tecnologías nuevas de fabricación para radiadores avanzados de cobre, la industria de este metal espera recobrar la cuota de mercado cedida al aluminio desde los años 70.

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Martes, 7 de Febrero