Circular a 121 km/h costará 100 euros y la mitad si se paga pronto la multa
Circular a 121 km/h por una autopista supondrá una multa de 100 euros a partir de la próxima primavera si el texto que ayer votó el Congreso concluye en sus actuales términos el proceso legislativo.
En la búsqueda de herramientas legales más rápidas y contundentes a la hora de cobrar las sanciones que impone, se recoge en el proyecto la reforma del procedimiento sancionador propuesto el pasado mes de marzo por el Gobierno, que básicamente, acorta los plazos y posibilidades de recurso de que disponen actualmente los conductores para defenderse.
También se da cobertura legal a las denuncias automáticas efectuadas por el sistema de radares y notificaciones telemáticas por el sistema de la Dirección General de Tráfico, que sólo identifica vehículos infractores y no a las personas que los conducen. Desde la próxima primavera, el titular de un vehículo cazado a 121 km/h por un radar lo tendrá muy difícil para evitar la multa, aunque no sea él el autor de la infracción. Y la Administración podrá ejecutar la sanción en el plazo de un mes.
Circular a 121 km/h costará 100 euros y la mitad si se paga pronto la multa. El camino más fácil será reconocer la infracción. La norma prevé que quien pague sus multas en los 15 primeros días desde la notificación, tendrá una reducción por pronto pago del 50% aunque, eso sí, renuncie a presentar después alegaciones. La sanción se podrá pagar con
tarjeta de crédito en la misma carretera.
Clubes de conductores como Race, Aea o Cea criticaron la pérdida de derechos y garantías que sufrirán los automovilistas frente a la Administración.
24 Junio 2009 a las 3:40 pm
Bueno,si la propuesta fuera encaminada para reducir el numero de accidentes,esta bien.Pero dudo mucho que sea asi,ya que 1km/h no me parece en absoluto determinante para que un accidente se produzca o no.
Donde si se notara sera en sus arcas,que se veran aumentadas por el bien de “todos”.
Una vez mas han vuelto a dar en el clavo, mi mas sincera enhorabuena,aunque deberian pararse a pensar que una empresa privada esta mejorando sus propuestas(ponle freno de A3) y que sus propuestas,como la de señalizar todos los puntos negros,si que seran efectivas a la hora de reducir siniestros.
26 Junio 2009 a las 11:02 pm
LA VERDAD PIENSO Q NO X SER EL ECHO DE 1 SOLO KILOMETRO SE EVITE EL ACCIDENTE, PERO ES DE LOGICA Q SI SABES Q A 121 SON 100EUROS YA N VAS A TENER PROBLEMA DE ACCIDENTE POR VELOCIDAD ESCESIBA , TODO LO Q SEA PARA FRENAR A MUCHO LOKO Q ANDA SUELTO LO VEO GENIAL Y CREO Q LAS NORMAS ESTAN BIEN, SI TODOS FUESEMOS COMO TENEMOS Q IR, Y NO HUBIESE TANTO GILIPOLLAS Q PORQ TIENEN UN COCHE A SE CREEN ALONSO… O ALCOLICOS Q CAUSAN ACCIDENTES Y MATAN JENTE POR SU PUTA IMPRUDENCIA… ETC ETC, TODO CUANTO SEA POR SALVAR VIDAS,100 EURS? TENDRIAN Q SER 1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
7 Julio 2009 a las 11:13 am
Buenas
Lo cierto es que en temas de seguridad vial, todo lo que se haga es bienvenido por algunos sectores de la sociedad. Pero claro, entre las medidas a adoptar hay algunos aspectos positivos y otros negativos. Y creo que en algunos casos se deberían tomar medidas más acordes a atajar problemas de seguridad en carretera.
El uso de rádares se ha demostrado como una medida en las carreteras que ha salvado vidas. Y eso es una cosa a aplaudir. Efectivamente, se ha recaudado con las multas, y es una forma de impuesto indirecto que aporta a las arcas del estado un dinero que necesita. Sin entrar en la justicia de este aspecto, significar que es cierto que es preferible impuesto de multas que impuesto de gasolina, por ejemplo.
En concreto sobre la nueva ley de Seguridad Vial y el cambio en la política de sanciones por velocidad comentar que
- Adecuar realmente al valor que indican las señales de tráfico es algo que se venía buscando, y no deja de ser lógico. Si está prohibido ir a más de 100, debe cumplirse esa norma, y no traducirse en “que no pasa nada hasta que no vas a 110″
- Esto no quita que para aplicar esto, quizás fuera necesario una revisión de las placas de señales y los tramos de velocidad existentes en las carreteras. Efectivamente hay zonas de 50 que nadie respeta y son peligrosas, y otras zonas de 50 que nadie respeta y sin embargo podrían ser cambiadas a zonas de 60 o 70.
Sin más, recomendar prudencia al volante y tranquilidad. Los nervios y las prisas son malos consejeros.
Saludos
Santiago Rubio
17 Agosto 2009 a las 11:13 pm
Bueno,viendo el indice de siniestralidad acaecida estos dias, la propuesta de multar a todo aquel que circule a 121km/h,no parece dar grandes resultados(¿sera porque la gran mayoria de accidentes graves se producen en carretera?),pero para aplicar esta medida en carretera se deberian eliminar los 20 km/h en que se puede rebasar la velocidad maxima para adelantar y claro,esto seria contradictorio a sus propias normas.
La velocidad excesiva y en ocasiones inadecuada,son la causa de la mayoria de accidentes graves en carretera,las distracciones tambien se llevan un buen puñado,por no hablar de los adelantamientos arriesgados;que si que en autopistas tambien hay accidentes graves,pero que normalmente son por condiciones ambientales adversas.
A ver si toman nota y atajan este “problemilla” con las carreteras.
5 Octubre 2009 a las 8:57 am
[...] DGT recula en su propuesta de sancionar desde el primer km/h por encima del límite de velocidad para sancionar, según recogía el Proyecto de Ley de Seguridad [...]